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鋰電池短路試驗機

更新時間:2023-12-22

簡要描述:

電(dian)池(chi)(chi)短路試(shi)驗(yan)機(ji)采用遙控大電(dian)流短路裝置綜(zong)合多種電(dian)池(chi)(chi)短路試(shi)驗(yan)標(biao)準要求而設計(ji),即滿足(zu)GB \ IEC \ EN \ UN38.3 \ UL \ QC/T 743-2006《電(dian)動汽車(che)用鋰離子(zi)蓄電(dian)池(chi)(chi)》“863計(ji)劃"節能與新(xin)能源汽車(che)重大項目――2008年度EV用鋰離子(zi)動力蓄電(dian)池(chi)(chi)性能測試(shi)規范等標(biao)準規范;按標(biao)準要求短路裝置必須符(fu)合內阻范圍≤5mΩ,從而獲(huo)得試(shi)驗(yan)要求的(de)Z大短路電(dian)流。

型號:HT-6050點擊量:2189

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產(chan)品名(ming)稱(cheng) :電(dian)池短路試驗機

產品型號 HT-6050

產(chan)品用途 電(dian)池短路試驗機(ji)采用遙控大(da)電流短路(lu)裝置綜合多種電池(chi)短路(lu)試驗標準(zhun)要求而(er)設計,即滿(man)足 GB/ IEC/EN/UN38.3/UL /QC/T 743-2006 《電(dian)動汽車用鋰離子蓄電(dian)池》 “863 計劃 " 節能(neng)與(yu)新能(neng)源汽車重大項目 ――2008 年度 EV 用鋰離子動力蓄電(dian)池性能(neng)測試規范等標(biao)準規范;按標(biao)準要求(qiu)短路裝置必須符合內阻范圍 ≤5mΩ ,從而獲得試驗要(yao)求的最大短路電(dian)流(liu)。另(ling)外在短路(lu)裝置的(de)(de)線(xian)路(lu)設(she)計上(shang)也須能(neng)夠承受大(da)(da)電(dian)(dian)流(liu)(liu)的(de)(de)沖擊,所以我們選(xuan)用了工業級(ji)直流(liu)(liu)電(dian)(dian)磁(ci)接觸器及全(quan)銅接線(xian)柱和(he)內部銅板導流(liu)(liu),寬(kuan)厚的(de)(de)銅板有效(xiao)提高散(san)熱效(xiao)果,使(shi)大(da)(da)電(dian)(dian)流(liu)(liu)短路(lu)裝置更安全(quan),有效(xiao)減(jian)少試驗設(she)備的(de)(de)損耗,確(que)保試驗數(shu)據的(de)(de)準確(que)性。

 

電(dian)池(chi)短路試(shi)驗機特點(dian)

1、遠距離(li)接(jie)通與斷開直流(liu)工(gong)作電(dian)壓至660V;

2、額定工作電流3000A 直(zhi)流,裝有(you)采(cai)用(yong)串聯(lian)磁吹縱隔板陶土(tu)滅弧罩(zhao)滅弧系統;

3、平面(mian)布置整體結(jie)構(gou),電磁系統(tong)及主(zhu)觸(chu)頭滅弧系統(tong)分別固定在安裝底(di)架上,采用(yong)棱角轉動的拍合式電磁系統(tong)及雙(shuang)繞組吸引(yin)線圈,在轉動棱角上加裝壓棱裝置;

4、主觸(chu)頭由紫銅制成,觸(chu)點接觸(chu)電(dian)阻低,反應速度快(kuai);

5、接觸器動作(zuo)可靠,安全,壽命(ming)長,維(wei)修保養方便。

6、可長距離無線控(kong)制,工作(zuo)可靠,穩定,具(ju)有自鎖(suo)與(yu)互鎖(suo)功(gong)能(neng),抗干(gan)擾能(neng)力強,壽(shou)命(ming)長;

7、測量電(dian)壓:0-100V,保(bao)證試驗精度;

8、顯示精度:F.S±0.2% rdg±1digit;

9、動作方(fang)式:2重積分方(fang)式

10、測(ce)量(liang)電流:0-100A和0-3000A DC兩檔(dang);

11、顯示(shi)精度:F.S±0.2%rdg±1digit;

12、動作(zuo)方式(shi):2重(zhong)積分方式(shi)。

13、整套短(duan)路設備由大電流短(duan)路接觸器、遙(yao)控控制器、電壓(ya)表(biao),電流表(biao)等(deng)組成(cheng);

14、配備的附件:3000A試驗銅(tong)纜等。

15、試(shi)驗場地要求:本測試(shi)有一定危險性(xing),測試(shi)時請用單獨的試(shi)驗機室進行測試(shi),并(bing)在試(shi)驗室開觀察窗,以便記(ji)錄電池(chi)短路(lu)時電壓,電流數據(ju)。


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